因此，電子科技大學迫切需要把IT管理變被動為主動，變復雜為簡單，變事后為事前，變分散為集中。而北塔軟件公司新一代的自動智慧運維管理軟件，既結合了電子科大圖書館的運維需求，也在傳統運維管理的基礎上帶來新的變革。

 

 

運維自動化很大程度上可以體現運維軟件的價值。很多時候我們做IT服務的是一個被動的服務模式，那么運維軟件就體現不出來高附加值，因此，提升運維價值需要從“救火員”轉變為真正的系統管理者。

首先，需要運維軟件與運維人員達成的應是一種服務關系，而不僅將其當成一套工具。其服務理念應是：運維軟件的所有管理方式是定制的，管理理念和想法是站在用戶角度的，管理能力是站在專業廠商的，通過這樣一套智慧管家軟件承接用戶業務，讓用戶放心。不必要24小時盯著某一項指標和系統，運維軟件能全天候地為業務正常運行做好保駕護航，包括對系統的自動巡檢，發生故障時能夠及時準確地定位和綜合診斷系統異常的原因并給予必要的運維處置建議、風險匯報以及未來發展趨勢預測，讓我們的運維人員在工作之余也擁有一個“舒適的生活”。因此，相比傳統運維以“工具式”的價值體現，用戶更需要一套像 “管家”的高水平自動智慧運維軟件。

 

自動巡檢

 

 

發生故障時能夠及時準確地定位和綜合診斷系統異常的原因并給予必要的運維處置建議、風險匯報以及未來趨勢預測

 

閾值管理也是傳統運維管理系統的核心特征。通過設置設備運行的固定閾值，來界定設備處于正常和故障兩種狀態。然而事實上，閥值管理很難對實際的運維管理工作有指導意義。這是因為由于各類設備都承載了各種業務，由于每個用戶實際業務不同，即便完全相同的設備的運行指標也呈現出不同的負載變化。另外運維管理系統的核心價值體現是“防患于未然”，只有遵循每臺設備本身的實際運行狀態情況才能做好合格運維管理，智慧運維軟件通過對被管系統各類運行數據的自動學習，“貼身”描繪出各個設備各個時間段的性能變化情況，并根據變化情況建立跟蹤曲線，通過跟蹤曲線可以建立趨勢管理視角，依據設備運行數據變化情況來做趨勢分析和預測，準確把握設備處于健康狀態、亞健康狀態和“生病”狀態。最終實現對異構的IT環境 “私人定制”化管理。因此，趨勢管理才是用戶迫切需要的運維管理。

 

 

智慧運維軟件通過對被管系統各類運行數據的自動學習，“貼身”描繪出各個設備各個時間段的性能變化情況，并根據變化情況建立跟蹤曲線

 

 

 

 

 

通過跟蹤曲線可以建立趨勢管理視角

虛擬化管理實例：

     電子科大所有業務系統均運行在虛擬機平臺上，因此對于虛擬化的運維管理尤為重要。在虛擬化管理中，運維軟件通過大數據的思維方式，實現了數據的全自動分析，并協助用戶把未來機房的發展戰略清晰起來。

虛擬化拓撲展現了宿主機、虛擬機、數據存儲、虛擬網絡的連接關系、性能、狀態和告警信息，并且虛擬機與虛擬網絡間線路展現真實的網絡性能，另外提供查看集群的性能狀況；

在數據分析上，智慧運維平臺會將會提供各類數據依據作為報表，然后將未來機房的擴容規劃告知用戶。在虛擬化管理上，提供現有系統容量使用、容量預防、空閑資源可回收的分析功能。并提供當前可用容量預計可使用時間，以及將來1個月、2個月、3個月、1年內所需要的容量大小，智慧運維軟件通過這種思維方式，不斷的分析自己經歷的數據，把它提煉出來，然后轉變為對我們有價值的意見及建議。

 

 

依據設備運行數據變化情況來做趨勢分析和預測

 

雖然大多數用戶建設信息系統時采用的設備、技術都有相似性，但是系統的復雜性、耦合性、環境多樣性都導致每個用戶的運維管理重點與難點存在較多的差異。這種差異既有實際環境中帶來的各種現實問題，也有不同發展階段不同運維要求帶來的實際問題。這些都要求運維管理系統提供整體、深入管理能力的同時還需要具備開放性，能夠根據用戶自身運維經驗提供“私人專屬”的定制運維策略能力，將用戶歷史的運維經驗，目前的管理重點都通過智能運維策略自動實現，實現即兼顧綜合運維管理要求又能充分兼顧用戶個性化運維訴求。

 

如下圖例：能夠根據用戶自身運維經驗提供“私人專屬”的定制運維策略能力，將用戶歷史的運維經驗，目前的管理重點都通過智能運維策略自動實現

 

 

智能運維策略